Гибель игроков манчестера юнайтед

Гибель игроков манчестера юнайтед

avia.wikisort.org — Событие

Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 года — авиационная катастрофа, произошедшая 6 февраля 1958 года в аэропорту Мюнхен-Рим (ФРГ). Авиалайнер Airspeed AS.57 Ambassador британской авиакомпании British European Airways (BEA) [en] , совершавший рейс BE609 по маршруту Белград—Мюнхен—Манчестер, разбился после третьей попытки взлёта в аэропорту Мюнхена. На его борту находились игроки английского футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», а также несколько тренеров, болельщиков и журналистов. Из находившихся на его борту 44 человек погибли 23, ещё 19 получили ранения. Раненые были доставлены в мюнхенский госпиталь.

Рейс 609 British European Airways
Авиакатастрофа в Мюнхене
Общие сведения
Дата 6 февраля 1958 ; 64 года назад ( 1958-02-06 )
Время 15:03 GMT
Характер Выкатывание за пределы ВПП
Причина Неудачная попытка взлёта
Место в 300 м от ВПП аэропорта Мюнхен-Рим, Мюнхен (ФРГ)
Координаты 48°07′34″ с. ш. 11°40′39″ в. д. H G Я O
Погибшие 23
Раненые 19
Воздушное судно
Британский Airspeed AS.57 Ambassador, аналогичный разбившемуся
Модель Airspeed AS.57 Ambassador
Имя самолёта Lord Burghley
Авиакомпания British European Airways [en] (BEA)
Пункт вылета Белград (Югославия)
Остановки в пути Мюнхен-Рим, Мюнхен (ФРГ)
Пункт назначения Манчестер (Великобритания)
Рейс BE609
Бортовой номер G-ALZU
Дата выпуска апрель 1950 года
Пассажиры 38
Экипаж 6
Выживших 21
Медиафайлы на Викискладе

Команда возвращалась домой из Белграда после матча Кубка европейских чемпионов, но самолёт сделал остановку в Мюнхене для дозаправки (ёмкость топливных баков самолёта не позволяла осуществить прямой перелёт из Белграда в Манчестер). После дозаправки самолёта пилоты предприняли две попытки взлёта, но прервали обе из-за повышенных колебаний в левом двигателе. Не желая сильно отставать от графика, командир экипажа отказался остаться в Мюнхене на ночь, решив предпринять третью попытку взлёта.

К моменту третьей попытки взлёта начался сильный снегопад, из-за чего ближе к концу взлётной полосы скопилось много снежной каши. Войдя в неё, лайнер потерял скорость, необходимую для осуществления взлёта, пробил забор в конце взлётно-посадочной полосы и врезался левым крылом в дом, стоявший неподалёку. Из 44 человек, находившихся в самолёте, 21 погиб мгновенно, а многие другие потеряли сознание. Опасаясь возможного взрыва авиатоплива, командир воздушного судна скомандовал оставшимся пассажирам и членам экипажа выбираться из самолёта и отойти на безопасное расстояние. Несмотря на это, вратарь «Манчестер Юнайтед» Гарри Грегг помогал раненым выбираться наружу.

Руководство аэропорта изначально объявило виновным в катастрофе командира рейса 609 Джеймса Тейна, который якобы приступил к взлёту, предварительно не позаботившись об удалении льда с крыльев самолёта, хотя это расходилось с показаниями свидетелей. Позднее было установлено, что причиной крушения стало скопление снежной каши ближе к концу взлётной полосы, из-за чего самолёт не смог набрать необходимую скорость для взлёта. В 1968 году, через 10 лет после катастрофы, Джеймс Тейн был полностью оправдан.

Накануне катастрофы «Манчестер Юнайтед», который становился чемпионом Англии на протяжении двух предшествующих сезонов, вёл борьбу за третий подряд чемпионский титул, и шёл на втором месте в чемпионате Англии, отставая на 4 очка от лидировавшего «Вулверхэмптона». В чемпионате командам оставалось провести ещё 11 матчей, в том числе игру между «Юнайтед» и «Вулверхэмптоном» на стадионе «Олд Траффорд» [1] . «Юнайтед» уже выиграл Суперкубок Англии и вышел в полуфинал Кубка европейских чемпионов во второй год подряд. Команда не проигрывала на протяжении 11 матчей [2] . Из-за катастрофы «Юнайтед» не смог полноценно вести борьбу за чемпионский титул и Кубок европейских чемпионов, а английский футбол потерял одну из самых талантливых молодых команд в истории. Через 10 лет после мюнхенской трагедии выживший в катастрофе Мэтт Басби привёл новую команду «Манчестер Юнайтед» к победе в Кубке европейских чемпионов. В составе этой команды было двое выживших в авиакатастрофе 1958 года: Бобби Чарльтон и Билл Фоулкс.

Самолёт

Airspeed AS.57 Ambassador (регистрационный номер G-ALZU, серийный 5217) был выпущен в 1950 году. 5 апреля того же года был передан авиакомпании British European Airways (BEA), в которой получил имя Lord Burghley. Оснащён двумя винтовыми двигателями Bristol Centaurus 661. На день катастрофы налетал 6363 часа [3] .

Экипаж

Состав экипажа рейса BE609 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Джеймс Тейн (англ. James Thain ). Опытный пилот, проходил службу в Королевских ВВС, проработал в авиакомпании BEA 5 лет (с 1952 года). Налетал 7337 часов.
  • Второй пилот — 36-летний Кеннет Гордон Реймент (англ. Kenneth Gordon Rayment ). Опытный пилот, проработал в авиакомпании BEA 12 лет (с 1945 года), в должности КВС — с 1953 года. Управлял самолётами Airspeed Consul, C-47, Vickers Viking и Vickers Viscount. Налетал 8463 часа.
  • Бортрадист — 35-летний Джордж Уильям Роджерс (англ. George William Rogers ).

В салоне самолёта работали три бортпроводника:

  • Уильям Томас Кейбл (англ. William Thomas Cable ), 41 год.
  • Маргарет Урсула Беллис (англ. Margaret Ursula Bellis ), 36 лет.
  • Розмари Чевертон (англ. Rosemary Cheverton ), 26 лет.

Предшествующие события

В апреле 1955 года УЕФА основала Кубок европейских чемпионов — турнир для футбольных клубов, ставших чемпионами в странах, входящих в зону УЕФА. Первый розыгрыш турнира состоялся в сезоне 1955/56 [4] . Однако секретарь Футбольной лиги Англии Алан Хардекер запретил принимать участие в этом турнире действующему на тот момент чемпиону Англии, лондонскому «Челси», мотивируя это «заботой об интересах английского футбола и футбола в целом» [5] . В следующем сезоне чемпионом Англии стал «Манчестер Юнайтед», главным тренером которого был Мэтт Басби. Футбольная лига вновь отказала чемпиону Англии в праве участия в Кубке европейских чемпионов, однако Басби и Гарольд Хардман (председатель «Манчестер Юнайтед»), заручившись поддержкой председателя Футбольной ассоциации Стэнли Роуза, смогли преодолеть запрет Футбольной лиги. «Юнайтед» стал первым английским клубом, сыгравшим в европейском футбольном турнире [6] .

«Малыши Басби» в 1955 году

«Манчестер Юнайтед» воспользовался предоставленным шансом. Команда «малышей Басби» (получившая такое прозвище из-за молодости игроков) добралась до полуфинала розыгрыша 1956/57, в котором уступила будущему победителю турнира, мадридскому «Реалу». Завоевав чемпионский титул в Англии во второй раз подряд, «Юнайтед» обеспечил себе квалификацию в следующий розыгрыш Кубка европейских чемпионов сезона 1957/58. Матчи в чемпионате Англии проходили по субботам, а европейские матчи игрались посреди недели, поэтому клубу приходилось совершать авиаперелёты для того, чтобы успевать на все матчи, хотя воздушные перелёты в то время попадали в категорию повышенного риска [7] . В случае же, если бы клуб отказался от авиаперелётов, совмещение выступлений в чемпионате Англии и в Европе было бы осложнено, и опасения Алана Хардекера оказались бы оправданными [6] .

«Малыши Басби» перед ответным матчем с «Црвеной Звездой» (последний матч до катастрофы)

После победы в предварительном раунде над дублинским «Шемрок Роверс» (Ирландия) и в первом раунде над пражской «Дуклой» (Чехословакия), «Манчестер Юнайтед» вышел в четвертьфинал, где встретился с белградской «Црвеной Звездой» (Югославия). В первом матче на стадионе «Олд Траффорд» 21 января 1958 года «красные дьяволы» победили со счётом 2:1. Ответный матч должен был пройти 5 февраля в Белграде. По возвращении из Праги после матча с «Дуклой» в предыдущем раунде команда не смогла вернуться в Манчестер прямым авиарейсом из-за сильного тумана над Манчестером, поэтому им пришлось вылететь в Амстердам, после чего сесть на паром из Хук-ван-Холланд в Харидж, а затем поездом добираться до Манчестера. Из-за столь длительного путешествия игроки не успели как следует восстановиться и сыграли вничью (1:1) свой следующий матч в чемпионате против «Бирмингем Сити» на стадионе «Сент-Эндрюс» [8] .

Чтобы не пропускать матчи в Первом дивизионе и вместе с тем не предпринимать больше таких длительных путешествий, клуб заказал в авиакомпании British European Airways (BEA) чартерный рейс BE609 из Манчестера в Белград на ответный матч против «Црвены Звезды» [9] . Сам матч завершился со счётом 3:3, но по сумме двух матчей (5:4) в полуфинал вышел «Манчестер Юнайтед» [10] . Вылет из Белграда был отложен на час, так как игрок «Юнайтед» Джонни Берри потерял свой паспорт [11] . После вылета из Белграда самолёт сделал запланированную остановку в Мюнхене для дозаправки [12] , приземлившись в мюнхенском аэропорту в 13:15 GMT [13] .

Катастрофа

Командир воздушного судна (КВС) Джеймс Тейн вылетел на самолёте Airspeed AS.57 Ambassador класса Elizabethan борт G-ALZU в Белград, но на обратный путь передал управление второму пилоту Кеннету Гордону Рейменту [14] . В 14:19 [* 1] диспетчерская вышка аэропорта Мюнхена сообщила, что самолёт готов к вылету, и дала разрешение на взлёт в 14:31 [15] . Однако второй пилот отменил взлёт, так как командир заметил колебания манометра левого двигателя при достижении самолётом полной мощности, а также необычные звуки двигателя при ускорении [16] . 3 минуты спустя, в 14:34, была предпринята вторая попытка взлёта, но через 40 секунд, пока самолёт ещё не оторвался от земли, она тоже была отменена [17] . Причиной неудачных попыток взлёта называлось чрезмерное ускорение двигателя из-за чрезмерного переобогащения топливной смеси, что было обычной проблемой для самолётов класса Elizabethan [16] . После второй неудачной попытки взлёта все пассажиры покинули самолёт, разместившись в зоне отдыха аэропорта [18] . К тому времени погодные условия ухудшились, начался сильный снегопад, и многие пассажиры посчитали, что полёт будет отменён. Так, игрок «Юнайтед» Дункан Эдвардс даже послал в Манчестер своей домовладелице телеграмму следующего содержания: «Все полёты отменены, вылетаю завтра. Дункан» [19] .

КВС сообщил инженеру станции Биллу Блэку (англ. Bill Black ) о проблеме с повышенными колебаниями в левом двигателе. Инженер ответил, что если не срабатывает вариант медленного открытия дросселей, остаётся только оставить самолёт на ночь для ремонта двигателя. Командир не хотел выбиваться из запланированного графика и решил осуществить ещё одну попытку взлёта, предложив открывать дроссели ещё медленнее. Это означало, что самолёт может не достичь необходимой для взлёта скорости до окончания длины взлётной полосы. Однако КВС не счёл это проблемой, так как длина взлётной полосы составляла около 2 километров, что казалось вполне достаточным. В связи с этим, даже несмотря на снегопад, пассажирам было предложено взойти на борт самолёта спустя всего лишь 15 минут после того, как они его покинули [20] .

Читать статью  Они как скальпы врагов» Как футбольные майки стали культовым элементом игры и принесли клубам миллионы долларов

Несколько игроков почти не имели опыта авиаперелётов, в особенности Лиам Уилан, который перед самым взлётом произнёс: «Возможно, это смерть, но я готов к ней». Другие игроки, включая Дункана Эдвардса, Томми Тейлора, Марка Джонса, Эдди Колмана и Фрэнка Свифта, пересели в хвост самолёта, полагая, что там безопаснее [12] . Когда все пассажиры вернулись на борт, КВС и второй пилот предприняли третью попытку взлёта; в 14:56 самолёт начал движение по взлётно-посадочной полосе [21] . В 14:59 рейс 609 достиг пункта ожидания, где получил разрешение выруливать на исполнительный старт [22] . После последней проверки приборов в кабине экипажа в 15:02 поступило сообщение, что разрешение на взлёт истекает в 15:04 [23] . После короткого обсуждения пилоты решили попытаться осуществить взлёт, но внимательно следить за показаниями приборов на предмет наличия колебаний в двигателях. В 15:03 они связались с диспетчерской вышкой, проинформировав их о своём решении [23] .

Мюнхенские часы, юго-восточный угол «Олд Траффорд»

Игроки «Манчестер Юнайтед»

  • Джефф Бент (англ. Geoff Bent )
  • Роджер Берн (англ. Roger Byrne )
  • Эдди Колман (англ. Eddie Colman )
  • Дункан Эдвардс (англ. Duncan Edwards ) (выжил в катастрофе, но скончался от ранений в больнице через 15 дней )
  • Марк Джонс (англ. Mark Jones )
  • Дэвид Пегг (англ. David Pegg )
  • Томми Тейлор (англ. Tommy Taylor )
  • Лиам Уилан (англ. Liam Whelan )

Тренерский штаб «Манчестер Юнайтед»

  • Уолтер Крикмер (англ. Walter Crickmer ), секретарь клуба
  • Том Карри (англ. Tom Curry ), тренер
  • Берт Уолли (англ. Bert Whalley ), старший тренер

Журналисты

  • Альф Кларк (англ. Alf Clarke ), Manchester Evening Chronicle
  • Донни Дейвис (англ. Donny Davies ), Manchester Guardian
  • Джордж Фоллоуз (англ. George Follows ), Daily Herald
  • Том Джексон (англ. Tom Jackson ), Manchester Evening News
  • Арчи Ледбрук (англ. Archie Ledbrooke ), Daily Mirror
  • Генри Роуз (англ. Henry Rose ), Daily Express
  • Фрэнк Свифт (англ. Frank Swift ), News of the World (бывший игрок сборной Англии и вратарь «Манчестер Сити»; умер по пути в больницу)
  • Эрик Томпсон (англ. Eric Thompson ), Daily Mail

Другие пассажиры

  • Бела Миклош (сербохорв. Bela Miklos ), туристический агент
  • Вилли Сатинофф (англ. Willie Satinoff ), болельщик, владелец ипподрома и близкий друг Мэтта Басби

Выжившие

«Мюнхенский туннель» стадиона «Олд Траффорд», открытый в 2008 году на 50-ю годовщину трагедии

Члены экипажа

  • Маргарет Урсула Беллис (англ. Margaret Ursula Bellis ), стюардесса (умерла в 1998 году) [36]
  • Розмари Чевертон (англ. Rosemary Cheverton ), стюардесса
  • Джордж Уильям Роджерс (англ. George William Rogers ), бортрадист (умер в 1997 году) [37]
  • Джеймс Тейн (англ. James Thain ), пилот, командир экипажа (умер в 1975 году) [38]

Пассажиры

  • Джонни Берри (англ. Johnny Berry ) (больше не играл в футбол, умер в 1994 году) [39]
  • Джеки Бланчфлауэр (англ. Jackie Blanchflower ) (больше не играл в футбол, умер в 1998 году) [40]
  • Бобби Чарльтон (англ. Bobby Charlton )
  • Билл Фоулкс (англ. Bill Foulkes ) (умер в 2013 году) [41]
  • Гарри Грегг (англ. Harry Gregg ) (умер в 2020 году) [42]
  • Кенни Морганс (англ. Kenny Morgans ) (умер в 2012 году) [43]
  • Альберт Скэнлон (англ. Albert Scanlon ) (умер в 2009 году) [44]
  • Деннис Вайоллет (англ. Dennis Viollet ) (умер в 1999 году) [45]
  • Рэй Вуд (англ. Ray Wood ) (умер в 2002 году) [46]
  • Мэтт Басби (англ. Matt Busby ), главный тренер (умер в 1994 году) [47]
  • Тед Эллиард (англ. Ted Ellyard ), телеграфист Daily Mail (умер в 1964 году)
  • Питер Хауард (англ. Peter Howard ), фотограф Daily Mail (умер в 1996 году)
  • Фрэнк Тейлор (англ. Frank Taylor ), репортёр News Chronicle (умер в 2002 году) [48]
  • Вера Лукич (сербохорв. Vera Lukić ) и её маленькая дочь Весна (сербохорв. Vesna ). Их спас игрок «Юнайтед» Гарри Грегг. Вера Лукич была беременна в момент катастрофы, но плод не пострадал, и женщина родила сына, которого назвали Зораном (сербохорв. Zoran ) [49]
  • Элеанор Миклош (англ. Eleanor Miklos ), жена Белы Миклоша
  • Небойша Бато Томашевич (сербохорв. Nebojša Bato Tomašević ), югославский дипломат (умер в 2017 году) [50]

Расследование

Сразу после трагедии в качестве причины катастрофы назвали ошибку пилота. Однако впоследствии удалось выяснить, что основной причиной явилось скопление снежной каши ближе к концу взлётно-посадочной полосы, из-за чего самолёт не смог набрать необходимую скорость для взлёта [51] . Самолёт набрал скорость 217 км/ч, но, войдя в снежную слякоть, сбросил скорость до 194 км/ч, что было недостаточным для взлёта. Отменить взлёт также было невозможно, так как взлётная полоса заканчивалась. Самолёты с традиционными хвостовыми шасси не были столь подвержены влиянию снежной каши вследствие особенностей расположения шасси к центру тяжести самолёта, тогда как новые самолёты, типа «Амбассадора», с трёхколёсными носовыми шасси и основными колёсами, расположенными позади центра тяжести самолёта, были более уязвимыми. После этой авиакатастрофы стали устанавливаться эксплуатационные ограничения по максимально допустимому количеству снежной слякоти на взлётно-посадочных полосах.

Несмотря на такое заключение, руководство мюнхенского аэропорта (ответственное за состояние взлётно-посадочных полос, хотя и не осведомлённое об опасности, которую представляла снежная каша для самолётов типа «Амбассадор») подало иск на командира Тейна как на единственного выжившего пилота. Они обвинили Тейна в том, что он приступил к взлёту, предварительно не позаботившись об удалении льда с крыльев самолёта, и вина в катастрофе целиком лежит на нём, хотя это расходилось с показаниями свидетелей. Основанием для обвинения со стороны представителей аэропорта стала фотография самолёта (её опубликовали некоторые газеты), которую сделали перед самым вылетом; на ней заметны скопления снега на верхней поверхности крыльев самолёта. Но после исследования оригинального негатива фотографии на крыльях не было видно никакого снега или льда; эффект «снега» возник из-за того, что опубликованные фотографии были напечатаны с копии негатива. Свидетели в Германию не вызывались, и судебное разбирательство против Тейна тянулось до 1968 года, когда с него были окончательно сняты все обвинения. В качестве официальной причины катастрофы британские власти назвали скопления тающего снега на взлётно-посадочной полосе, из-за которых Elizabethan не смог набрать необходимую для взлёта скорость. Джеймс Тейн, уволенный из British European Airways вскоре после катастрофы, ушёл в отставку и вернулся на свою птицеводческую ферму в Беркшире. Он скончался от инфаркта в августе 1975 года в возрасте 54 лет.

Последствия катастрофы

Непосредственно в авиакатастрофе погибло 20 человек, включая 7 игроков «Манчестер Юнайтед». 21-м погибшим стал журналист и бывший футболист Фрэнк Свифт, умерший по пути в больницу. В самой больнице 21 февраля от полученных ранений умер Дункан Эдвардс [19] . Последним 23-м погибшим стал второй пилот Кеннет Реймент, умерший 15 марта. Джонни Берри и Джеки Бланчфлауэр из-за полученных травм никогда больше не играли в футбол [52] . Мэтт Басби был тяжело ранен и оставался в больнице на протяжении двух месяцев, в течение которых дважды проходил обряд церковного помазания [53] . После того как Басби был выписан из больницы, он отправился на реабилитацию в швейцарский Интерлакен. В то время он считал, что полностью завершил с футболом, но однажды его жена Джин сказала ему: «Знаешь, Мэтт, парни хотят, чтобы ты вернулся» [54] . Эта фраза вывела Басби из депрессии, и он вернулся в Манчестер, посетив финальный матч Кубка Англии 1958 года. [54]

Тем временем росли слухи о том, что клуб прекратит своё существование, но обескровленная команда под руководством Джимми Мерфи (ассистента Мэтта Басби) продолжала выступления в сезоне 1957/58. Мерфи не поехал в Белград, так как находился в Кардиффе, где он в то время работал с национальной сборной Уэльса. Мерфи собрал команду из игроков резервного и молодёжного состава клуба, и в первом матче после авиакатастрофы они обыграли «Шеффилд Уэнсдей» со счётом 3:0. Из-за потери стольких футболистов «Юнайтед» вынужден был приобрести им на замену опытных игроков. Так, были куплены нападающий Эрни Тейлор (перешёл из «Блэкпула» за £ 8000) [55] и Стэн Краудер, крайний хавбек «Астон Виллы», который играл против «Юнайтед» в финале Кубка Англии 1957 года [56] .

В тренерском штабе клуба также произошли изменения, так как в авиакатастрофе погибли секретарь клуба Уолтер Крикмер и тренеры Том Карри и Берт Уолли [57] . Вратарь «Юнайтед» Лес Олив, бывший игроком на момент катастрофы, завершил карьеру и сменил Крикмера на посту клубного секретаря [57] . Другой экс-вратарь клуба, Джек Кромптон, вошёл в тренерский штаб команды, после того, как председатель «Юнайтед» Гарольд Хардман договорился о его переходе с руководством «Лутон Таун» [57] .

После катастрофы «Юнайтед» выиграл лишь один матч в чемпионате, из-за чего вылетел из чемпионской гонки и занял лишь девятое место по итогам сезона [58] . «Юнайтед» смог дойти до финала Кубка Англии, хотя и уступил в нём «Болтону» со счётом 0:2 [58] , а также обыграть «Милан» на «Олд Траффорд» в полуфинале Кубка европейских чемпионов, но в ответном матче на «Сан Сиро» «Милан» победил со счётом 4:0 [58] . «Реал Мадрид», выигравший Кубок европейских чемпионов в третий раз подряд, предложил вручить трофей команде «Манчестер Юнайтед» (это предложение поддержала и «Црвена Звезда»), однако предложение не нашло поддержки в УЕФА [59] .

В сезоне 1958/59 Басби вернулся на пост главного тренера клуба и начал воспитывать новое поколение «малышей Басби», среди которых были Джордж Бест и Денис Лоу. Через десять лет после трагедии, в 1968 году, «Юнайтед» выиграл Кубок европейских чемпионов, обыграв в финальном матче португальскую «Бенфику». Из числа выживших в авиакатастрофе в том матче сыграли только двое: Бобби Чарльтон и Билл Фоулкс [60] .

Мемориалы

Стадион «Олд Траффорд»

Мемориальная доска на стадионе «Олд Траффорд», посвящённая памяти погибших футболистов в 1958 году

Первые памятные знаки, посвящённые памяти погибших игроков и тренеров «Манчестер Юнайтед», появились на стадионе «Олд Траффорд» 25 февраля 1960 года. Первой из них была табличка с контурами стадиона и изображением зелёного футбольного газона, на которой были также указаны имена и фамилии погибших. Над табличкой были расположены вырезанные из тикового дерева футболист и болельщик со склонёнными головами по обе стороны от венка в центре и футбольного мяча с датой «1958». Дизайнером этой таблички был архитектор из Манчестера Дж. Випонд (J. Vipond), а изготовила её компания Messrs Jaconello (Manchester) Ltd. за £2100 [61] . Табличку презентовал Мэтт Басби [62] .

Читать статью  Эволюция формы «Манчестер Юнайтед»

Тогда же был открыл мемориал, посвящённый журналистам, погибшим в Мюнхене. Это была бронзовая табличка, на которой были указаны имена и фамилии восьми погибших журналистов. Официально табличку презентовал выживший в катастрофе журналист Фрэнк Тейлор, присутствовавший на церемонии открытия от лица Ассоциации футбольных журналистов (FWA). В 1980 году табличку украли, после чего была изготовлена копия, аналогичная оригинальной, которая в настоящее время располагается рядом со входом в зал для пресс-конференций [61] . Третьим мемориалом, открытым 25 февраля 1960 года, стали мюнхенские часы (Munich clock), представляющие собой простой циферблат с двумя стрелками и датой «6 февраля 1958 года» вверху и надписью «Мюнхен» внизу. Часы были установлены в юго-восточном углу стадиона «Олд Траффорд» и находятся там по сей день [61] .

В середине 1970-х годов на стадионе прошла реконструкция, в ходе которой первую табличку с именами погибших футболистов не удалось переместить без серьёзного повреждения, поэтому она была замурована в стену Главной трибуны (Main Stand, с 2016 года — Трибуна сэра Бобби Чарльтона). Была изготовлена новая памятная табличка (более простая, чем оригинальная: на ней было изображено только футбольное поле и перечислены погибшие игроки), которую повесили на стадионе в 1976 году [61] .

Третья (и текущая) версия мемориальной таблички, более похожая на оригинальную, чем вторая (на ней изображено футбольное поле, выше которого фигуры двух людей со склонёнными головами и венком), была установлена в 1996 году, тогда же, когда у стадиона был открыт памятник Мэтту Басби [61] . Эта версия таблички была изготовлена камнетёсами Матером и Эллисом из Траффорд-парк. Вторая же версия таблички была помещена на склад с перспективой передачи в клубный музей [61] . Третья версия таблички, как и памятник Мэтту Басби, изначально была размещена на северной части Восточной трибуны (East Stand), но впоследствии памятник переместили к фасаду Восточной трибуны, а табличку перевесили на южную часть этой трибуны после её расширения в 2000 году [61] .

Мюнхен

Деревянный мемориал в Мюнхене

В Германии установлено два мемориала в память о трагедии. Первый — в Трудеринге, пригороде Мюнхена, на углу Каротштрасе и Эмплштрасе. Это небольшой деревянный мемориал с Иисусом на кресте и каменным основанием у подножья, в котором разбита клумба с цветами, а также расположена табличка с надписью Im Gedenken an die Opfer der Flugzeugkatastrophe am 6.2.1958 unter denen sich auch ein Teil der Fußballmannschaft von Manchester United befand, sowie allen Verkehrstoten der Gemeinde Trudering (в переводе: «В память о жертвах авиакатастрофы на 6 февраля 1958 года, среди которых были игроки футбольной команды «Манчестер Юнайтед», а также всех погибших в транспортных происшествиях в муниципалитете Трудеринг») [63] .

Мемориальный камень

22 сентября 2004 года неподалёку от аэропорта Мюнхена был установлен гранитный мемориал с табличкой [63] . На каменном постаменте изображено футбольное поле с надписями на английском и немецком языках «В память о всех тех, кто погиб здесь в мюнхенской авиакатастрофе 6 февраля 1958 года», а также имена погибших. Этот мемориал был установлен на деньги «Манчестер Юнайтед», на его открытии присутствовал исполнительный директор клуба Дэвид Гилл, главный тренер Алекс Фергюсон и директор клуба Бобби Чарльтон, выживший в катастрофе [63] . 24 апреля 2008 года городской совет Мюнхена принял решение назвать место установки этого мемориального камня Манчестерплац (нем. Manchesterplatz ) (в переводе: «Манчестерская площадь»).

6 февраля 2015 года, в 57-ю годовщину трагедии, сэр Бобби Чарльтон и председатель «Баварии» Карл-Хайнц Румменигге открыли на стадионе «Альянц Арена» выставку, посвящённую мюнхенской трагедии [64] .

Белград

В отеле «Мажестик» (Majestic) в Белграде, где команда «Манчестер Юнайтед» разместилась после матча, были выставлены некоторые предметы, оставшиеся от игроков, включая меню с подписями 14 футболистов (среди которых есть подписи восьмерых погибших игроков), фотография команды, сделанная во время ужина, а также билет на матч между «Црвеной Звездой» и «Манчестер Юнайтед». В 2006 году меню с автографами игроков «Юнайтед» было продано на аукционе за 12 000 фунтов [65] .

Отражение в культуре

Музыка

Несколько песен посвящено памяти мюнхенской авиакатастрофы. Первой из них и одной из самых известных является песня The Flowers of Manchester («Цветы Манчестера»), сочинённая Эриком Уинтером, редактором журнала Sing в октябре 1958 года [66] . Эта песня была записана и выпущена ливерпульской фолк-группой The Spinners в их дебютном альбоме Quayside Songs Old and New 1962 года [67] . Певец Моррисси, рождённый в Манчестере, выпустил песню под названием Munich Air Disaster, 1958 на бисайде своего сингла Irish Blood, English Heart в 2004 году [68] . Эта песня также вошла в его концертный альбом Live at Earls Court Live at Earls Court 2005 года [69] и сборник бисайдов Swords 2008 года.

Английская группа The Futureheads назвала свой второй альбом News and Tributes в дань памяти мюнхенской трагедии. Заглавный трек альбома посвящён погибшим в авиакатастрофе [70] .

Фильмы и телепрограммы

10 января 2006 года на телеканале BBC вышла документальная программа Surviving Disaster, посвящённый мюнхенской катастрофе. Эту программу подверг критике экс-игрок «Манчестер Юнайтед» Альберт Скэнлон, заявивший, что в ней много неточностей, хотя создатели сериала консультировались с ним о содержании фильма. В частности, в программе было показано, что предматчевую речь в раздевалке команды в Белграде произнёс Джимми Мерфи, хотя он не полетел с командой и в тот момент он находился в Кардиффе. Самолёт показали полупустым, хотя на самом деле практически все сиденья в нём были заняты. Выживший журналист Фрэнк Тейлор в серии разговаривает, лёжа на больничной койке, хотя после крушения он больше четырёх недель был без сознания. Скэнлон заметил: «Они заменили факты юмором. Они даже показали, как я отпускаю шуточки со своей больничной койки. Признаюсь, что с переломами черепа, правой ноги, левой руки и травмой почек шутить не особенно хотелось» [71] .

6 февраля 2008 года, в 50-ю годовщину трагедии, несколько телевизионных каналов показали передачи, посвящённые этому событию:

  • Телеканал UKTV History показал документальный фильм Surviving Disaster производства BBC
  • Телеканал MUTV показал документальный фильм Munich Remembered, который демонстрировался частями на протяжении всего дня, вместе с воспоминаниями игроков, тренеров и болельщиков
  • Телеканал BBC показал документальный фильм, в котором экс-вратарь «Манчестер Юнайтед» Гарри Грегг вновь путешествует из Англии в Белград, и затем в Мюнхен. Он встретился и поговорил с некоторыми из выживших, спасённых им из обломков самолёта, включая Веру Лукич, которая была беременна, и её сына Зорана, который родился через два месяца после крушения [49] .

После 50-й годовщины трагедии вышло ещё несколько киносюжетов, посвящённых трагедии:

  • В 2011 году вышел фильм Джеймса Стронга «Юнайтед», снятый для телевидения. Фильм повествует историю о «малышах Басби», гибели большей части команды в авиакатастрофе и дальнейшей перестройке команды. История была показана по большей части с точки зрения Джимми Мерфи, который стал исполняющим обязанности главного тренера «Юнайтед» на время лечения Басби. Роль Мерфи исполнил шотландский актёр Дэвид Теннант. Фильм получил хорошие отзывы критиков [72][73] и был номинирован на соискание Европейской премии 2011 года в категории «Лучший европейский телевизионный продукт». Сэнди Басби, сын Мэтта Басби, подверг фильм критике, заявив, что он «очень плохо сделан» и что в нём некорректно показали его отца: «Весь фильм он в светло-коричневом пальто и фетровой шляпе, и ни разу его не показали в тренировочном костюме, хотя он был, возможно, первым главным тренером, который всё время ходил в тренировочном костюме». Также Сэнди Басби подверг критике тот факт, что в фильме показали далеко не всех «малышей Басби», а также проигнорировали тренера Томма Карри, который был для команды «вторым отцом». Представитель BBC так ответил на эти обвинения: «Это был трудный выбор, сфокусироваться на историях Джимми Мерфи и Бобби Чарльтона, но та же самая история может быть рассказана с разных точек зрения и все они одинаково важны» [74] .
  • Канадский документальный телесериал «Расследования авиакатастроф» осветил события мюнхенской трагедии в 5-й серии 11-го сезона.

Прочее

Солфордский университет назвал одно из студенческих общежитий в честь погибшего в Мюнхене Эдди Колмана [75] . Колман родился в Солфорде в 1936 году. Несколько небольших дорог в Ньютон-Хит названы в честь погибших в Мюнхене игроков «Юнайтед», включая Роджера Берна (Roger Byrne Close), Дэвида Пегга (David Pegg Walk), Джеффа Бента (Geoff Bent Walk), Эдди Колмана (Eddie Colman Close), Билли Уилана (Billy Whelan Walk),Томми Тейлора (Tommy Taylor Close) и Марка Джонса (Mark Jones Walk), Дункана Эдвардса (Duncan Edwards Court) [76] . В честь Эдвардса также названа улица в его родном городе Дадли [77] . Автомобильный мост над трамвайной линией Luas в Кабре, Дублин, назван в честь Лиама Уилана.

См. также

  • Гибель футболистов в авиакатастрофах
  • Малыши Басби

Комментарии

  1. Здесь и далее указано Среднее время по Гринвичу — GMT

Примечания

  1. Busby Babes’ last — and finest — league game(англ.). The Telegraph (5 февраля 2008). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 28 августа 2017 года.
  2. Season 1957/58(англ.). StretfordEnd.co.uk. Дата обращения: 6 июля 2009.Архивировано 1 марта 2012 года.
  3. REGISTRATION DETAILS FOR G-ALZU (BRITISH EUROPEAN AIRWAYS) AS57-AMBASSADOR 2 — PlaneLogger(неопр.) . Дата обращения: 23 ноября 2016.Архивировано 23 ноября 2016 года.
  4. UEFA Champions League — History(неопр.) . uefa.com. Union of European Football Associations (2 июля 2007). Дата обращения: 10 января 2009.Архивировано 29 мая 2008 года.
  5. White, p. 103.
  6. White, p. 105.
  7. Crick et al., p. 39.
  8. Morrin, pp.67-68
  9. Morrin, p. 77.
  10. Morrin, p. 86.
  11. Crick et al., p. 46.
  12. White, p. 119.
  13. Morrin, p. 93.
  14. Morrin, p. 79.
  15. Morrin, p. 97.
  16. Morrin, p. 98.
  17. Morrin, pp. 99-100.
  18. Morrin, p. 101.
  19. Barnes et al., p. 16.
  20. Morrin, p. 103
  21. Morrin, p. 107.
  22. Morrin, pp. 107—108.
  23. Morrin, p. 108.
  24. Morrin, p. 109.
  25. Morrin, pp. 109—110.
  26. Morrin, p. 110.
  27. Morrin, p.112
  28. Morrin, pp. 112—113.
  29. Morrin, p. 113.
  30. The Munich air disaster: a timeline(неопр.) . BBC Manchester. British Broadcasting Corporation (19 марта 2008). Дата обращения: 12 октября 2008.Архивировано 19 августа 2011 года.
  31. Morrin, p. 115.
  32. Morrin, p. 116.
  33. White, p. 118.
  34. ‘I was playing again 13 days after Munich. football saved my sanity’: Harry Gregg opens up on life after Manchester United air disaster(англ.). Daily Mail (13 октября 2017). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 18 декабря 2017 года.
  35. Harry Gregg had no time for victim culture(англ.). The Telegraph (6 февраля 2008). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 6 февраля 2018 года.
  36. Dix, BarryFly Past: Survivors of Munich(неопр.) . Hounslow Chronicle. Trinity Mirror Southern (8 августа 2008). Дата обращения: 11 января 2009.Архивировано 8 марта 2012 года.
  37. The 21st Survivor(неопр.)(недоступная ссылка). Munich58.co.uk. Дата обращения: 11 января 2009.Архивировано 28 августа 2008 года.
  38. Leroux, MarcusCaptain James Thain cleared of blame after the thawing of hostilities(неопр.) . The Times. Times Newspapers (30 января 2008). Дата обращения: 11 января 2009.
  39. Barnes et al., p. 66
  40. Busby Babe loses battle against cancer(англ.). BBC News (2 сентября 1998). Дата обращения: 3 июля 2009.Архивировано 21 февраля 2009 года.
  41. Busby Babe Bill Foulkes dies, aged 81(англ.). BBC News. British Broadcasting Corporation (25 ноября 2013). Дата обращения: 25 ноября 2013.Архивировано 30 ноября 2013 года.
  42. Harry Gregg: Munich air disaster hero and Northern Ireland goalkeeping great dies(англ.). BBC Sport (17 февраля 2020). Дата обращения: 17 февраля 2020.Архивировано 17 февраля 2020 года.
  43. Kenny Morgans: Ex-Man Utd player and Munich survivor dies(англ.). BBC Sport. British Broadcasting Corporation (18 ноября 2012). Дата обращения: 23 декабря 2012.Архивировано 22 ноября 2012 года.
  44. Busby Babe Albert Scanlon dies(англ.). Manchester Evening News (22 декабря 2009). Дата обращения: 25 ноября 2013.Архивировано 12 ноября 2012 года.
  45. Busby Babe dies(англ.). BBC News (7 марта 1999).
  46. Wilson, BillWaiting for news from Munich(англ.). BBC News (4 февраля 2008). Дата обращения: 3 июля 2009.Архивировано 29 апреля 2011 года.
  47. 1969: Matt Busby retires from Man United(англ.). On This Day. 14 January (14 января 2008). Дата обращения: 3 июля 2009.Архивировано 17 января 2008 года.
  48. Glanville, BrianObituary: Frank Taylor(англ.). guardian.co.uk. Guardian News and Media (22 июля 2002). Дата обращения: 3 июля 2009.Архивировано 5 февраля 2011 года.
  49. Gregg’s ‘greatest save’ — Munich remembered(англ.). BBC News (4 февраля 2008). Дата обращения: 3 июля 2009.Архивировано 8 февраля 2008 года.
  50. Bato Tomašević, publisher and survivor of the 1958 Munich air disaster – obituary(англ.). The Telegraph (25 июня 2017). Дата обращения: 2 февраля 2018.Архивировано 15 января 2018 года.
  51. Stewart, Stanley. Air Disasters (неопр.). — London: Guild Publishing, 1987. — С. 86.
  52. Hall, p. 340.
  53. Barnes et al., p. 17
  54. Morrin, p. 155
  55. Morrin, p. 147.
  56. Morrin, p. 150.
  57. Morrin, p. 146.
  58. Endlar, Andrew1957/58(англ.). StretfordEnd.co.uk. Архивировано 1 марта 2012 года.
  59. Richards, JackWorld Laments Manchester Loss(англ.) 22. The Vancouver Sun (7 февраля 1958). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 1 октября 2020 года.
  60. 1968: Manchester United win European Cup(англ.). BBC News. Архивировано 1 марта 2012 года.
  61. The Original Munich Plaque(англ.). Munich58.co.uk. Дата обращения: 4 февраля 2018.Архивировано 8 августа 2020 года.
  62. John White.The United Miscellany. — London: Carlton Books, 2007. — P. 14. — ISBN 978-1-84442-745-1.
  63. The Memorial at Munich Airport(англ.). Munich58.co.uk. Дата обращения: 4 февраля 2018.Архивировано 23 июля 2016 года.
  64. Thomas, NathanSir Bobby opens Bayern’s Munich exhibit(англ.). ManUtd.com (6 февраля 2015). Дата обращения: 4 февраля 2018.Архивировано 12 февраля 2015 года.
  65. Babes’ autographs fetch £12,000(англ.). BBC News (4 октября 2006). Дата обращения: 4 февраля 2018.Архивировано 26 августа 2007 года.
  66. History(англ.). TheFlowersofManchester.co.uk. Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 21 июля 2013 года.
  67. Hall, pp. 4–5.
  68. Irish Blood, English Heart (CD2) (Single)(англ.). Amazon.com.
  69. Live at Earls Court (Specially Packaged) (Limited Edition)(англ.). Amazon.com.
  70. Clarke, BettyThe Futureheads, News and Tributes(англ.). London: The Guardian (26 мая 2006). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 5 февраля 2018 года.
  71. Survivor’s anger over Munich crash film(англ.)(недоступная ссылка). Manchester Evening News (7 января 2006). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 12 ноября 2012 года.
  72. TV review: Doctor Who; United(англ.). The Guardian (24 апреля 2011). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 5 февраля 2018 года.
  73. Jim White: Jimmy Murphy’s central part in the resurrection of Manchester United is the key reason to watch United(англ.). The Daily Telegraph (22 апреля 2011). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 24 августа 2013 года.
  74. Sir Matt Busby’s son ‘disgusted’ at United TV film(англ.). BBC (24 апреля 2011). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 24 августа 2013 года.
  75. Eddie Colman and John Lester Courts(англ.). University of Salford. Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 6 октября 2011 года.
  76. Conn, DavidFC United homage to history as they prepare for future at Newton Heath(англ.). The Guardian (21 апреля 2010). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 1 декабря 2017 года.
  77. Duncan Edwards- 50 years on(англ.). Dudley News (30 января 2008). Дата обращения: 5 февраля 2018.Архивировано 6 февраля 2018 года.
Читать статью  PES 2021 Facepack Manchester United 2023

Литература

  • Barnes, Justyn; Bostock, Adam; Butler, Cliff; Ferguson, Jim; Meek, David; Mitten, Andy; Pilger, Sam; Taylor, Frank OBE; Tyrrell, Tom. The Official Manchester United Illustrated Encyclopedia (англ.). — London: Manchester United Books, 2001. — ISBN 0-233-99964-7.
  • Connor, Jeff.The Lost Babes(неопр.). — London: HarperSport, 2007. — ISBN 978-0-00-720808-1.
  • Crick, Michael.Manchester United – The Betrayal of a Legend(англ.). — London: Pan Books [en] , 1990. — ISBN 0-330-31440-8.
  • Hall, David.Manchester’s Finest(неопр.). — London: Bantam Press [en] , 2008. — ISBN 978-0-593-05922-7.
  • Middleton, Don. Airspeed’s elegant Ambassador — Part 3 (англ.) // Aeroplane Monthly [en] : magazine. — 1982. — April.
  • Morrin, Stephen R.The Munich Air Disaster(неопр.). — Dublin: Gill & Macmillan [en] , 2007. — ISBN 978-0-7171-4110-4.
  • Stewart, Stanley.Air Disasters(неопр.). — 2nd edition. — Arrow Books, 1989. — ISBN 0-09-956200-6.
  • White, Jim.Manchester United: The Biography(неопр.). — London: Sphere, 2008. — ISBN 978-1-84744-088-4.

Ссылки

  • Сайт памяти Munich58.co.uk(англ.)
  • The Busby Babes(англ.)
  • Описание катастрофы на Aviation Safety Network(англ.)

В библиографических каталогах

  • J9U: 987007539996505171
  • LCCN: sh2008001078

Игроки МЮ посетили место мюнхенской трагедии

Игроки «Манчестер Юнайтед», которые приехали в Мюнхен на матч четвертьфинала ЛЧ против «Баварии», посетили мемориальное место мюнхенской авиакатастрофы 1958-го года, в которой разбились игроки легендарного «МЮ», получившие прозвище «малыши Басби». В катастрофе погибло 23 человека из 44 находившихся на борту.

Уэйн Руни выложил на своей странице в Facebook фото и написал:

«Было приятно посетить мемориальное место Мюнхенской трагедии и отдать дань уважения погибшим. Это огромная часть истории нашего клуба, которую никогда не забыть»

0 0 0 0 0 0
Источник Sport.ua
Оцените материал
Сообщить об ошибке Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

Настроить ленту

Настройте свою личную ленту новостей
Настроить ленту

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Эффект Месси. Фаны Майами забавно отреагировали на вызов Кривцова в сборную

Футбол | 23 августа 2023, 07:20 5

Эффект Месси. Фаны Майами забавно отреагировали на вызов Кривцова в сборную

В США считают, что с приходом аргентинца на Сергея обратили внимание

Галатасарай смог заявить Тете для участия в Лиге чемпионов

Футбол | 23 августа 2023, 11:53 0

Галатасарай смог заявить Тете для участия в Лиге чемпионов

Очевидно, турецкий клуб решил вопрос с трансферным сертификатом бразильца

ВИДЕО. Не выдержали нервы. Роналду оскорбил арбитра и толкнул тренера

Футбол | 23.08.2023, 07:55

ВИДЕО. Не выдержали нервы. Роналду оскорбил арбитра и толкнул тренера

Рваная рана в центре защиты Динамо

Футбол | 23.08.2023, 11:37

Рваная рана в центре защиты Динамо

Где смотреть онлайн бой Александр Усик – Дэниел Дюбуа

Бокс | 23.08.2023, 03:45

Где смотреть онлайн бой Александр Усик – Дэниел Дюбуа

Комментарии 3

nikzae 09.04.2014 17:45

Никого не хочу обидеть, но в Манчестере сейчас англичан — раз два и обчёлся.
У команды впереди серьёзная работа — чтобы быть достойными тех, кого помнят.

Bomm 09.04.2014 15:00

хоть бы руки из карманов повынимали
ПОПУЛЯРНЫЕ НОВОСТИ

Вторая победа сборной Украины на чемпионате Европы

21.08.2023, 22:40 15

Валерий КОНДРАТЬЕВ: «Мы разберемся в причинах отсутствия игроков сборной»

22.08.2023, 04:00

ВИДЕО. Усик максимально усложнил фирменный трюк с монетками и справился

22.08.2023, 17:40 2

Если от игры Шахтера сейчас кто-то и тешится, так это разве что Йовичевич

22.08.2023, 11:05 51

Календарь и результаты матчей женского чемпионата Европы по волейболу

22.08.2023, 20:45

Виктор ЛЕОНЕНКО: «Зинченко списан, он пиарщик, да и только»

22.08.2023, 13:28 46

Источник: форвард Шахтера получил травму. Все из-за тренировок ван Леувена

22.08.2023, 11:25 3

Стала известна оценка Зинченко за его первый официальный матч за 3 месяца

22.08.2023, 09:30 5

Главные новости

Тренды

Видео

ВИДЕО. Бернли представил новичка сценой из фильма Барби

| 23 августа 2023, 09:38

ВИДЕО. Фаны Малаги затроллили руководство, «подписав» случайного туриста

| 22 августа 2023, 18:30

ВИДЕО. Усик максимально усложнил фирменный трюк с монетками и справился

| 22 августа 2023, 17:40 2
Профессиональный бокс

ВИДЕО. Гвардиола получил штраф за парковку, но тонко потроллил инспектора

| 22 августа 2023, 15:54
Лучшие букмекеры

Букмекер Бонус
1 10000₴ На сайт
2 2500₴ На сайт
Все букмекеры

Последние новости

Футбол | 16:33
Футбол | 16:30 1
Футбол | 16:25
Футбол | 16:00
Футбол | 15:58 4
Футбол | 15:55
Футбол | 15:37
Футбол | 15:15
Футбол | 15:10 1
Футбол | 15:00
Футбол | 14:54
Футбол | 14:44
Мир азарта | 14:39
Футбол | 14:35 5
Хоккей | 14:25
Футбол | 14:20 15
Футбол | 14:18
Волейбол | 14:15
Футбол | 14:00 2
Футбол | 13:55

Последние комментарии

Приходиться снова вернуться к игре. Второй пеналь в игре тоже высосан из пальца. К одной рез.

Может ещё и меню Мудрика будут публиковать.

Похоже сегодня в Кубке только УПЛ останется.

Выступает за СК Потсдам (женский волейбол). Так она волейболистка или бегунья?

© 2003-2023 Sport.ua

Все права защищены. При использовании текстовых материалов сайта гиперссылка на Sport.ua обязательна. Для печатных изданий указание Sport.ua обязательно. Использование фотоматериалов сайта без письменного разрешения редакции запрещено. Редакция проекта может не разделять мнение авторов и не несет ответственности за авторские материалы.

Материалы сайта предназначены для лиц старше 21 года (21+). Участие в азартных играх может вызвать игровую зависимость. Придерживайтесь правил (принципов) ответственной игры.

При появлении первых признаков зависимости незамедлительно обратитесь к специалисту. Помните, что участие в азартных играх не может быть источником доходов или альтернативой работе.

Информационный ресурс sport.ua не проводит игры на реальные и/или виртуальные деньги, также сайт не принимает ни в какой форме oплaту ставок и иных платежей, которые связаны/могут быть связаны c азартными игрaми, букмекерами или тотализаторами. Любые материалы на информационном ресурсе sport.ua публикуютcя исключительно в информационных целях.

Источник https://avia.wikisort.org/event/ru/%D0%A1%D0%BE%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%B5/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%B2_%D0%9C%D1%8E%D0%BD%D1%85%D0%B5%D0%BD%D0%B5_6_%D1%84%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8F_1958_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

Источник https://sport.ua/news/221097-igroki-myu-posetili-mesto-myunhenskoy-tragedii

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *